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                                                              自主銷量半年考:吉利仍領跑 長安走出「至暗時刻」

                                                              本文由:刘冷霜 编辑 2019年07月11日 2:36 热点动态62055 ℃

                                                              【周杰伦瓶盖挑战】

                                                              上汽乘用車的低價策略已在銷量層面初見成效∟。數據顯示△〇,6月〇﹡⌒,上汽乘用車旗下的榮威品牌銷量約為4.7萬輛∟⌒,同比增長40%;上半年該品牌銷量約為21萬輛?,同比增長6%△。名爵品牌6月銷量約為2.5萬輛∟△☆,同比增長55%;上半年該品牌銷量約為12.7萬輛△,同比增長3.8%♂▽π。

                                                              來源:每日經濟新聞每經記者 黃辛旭    每經編輯 段思瑤6月⊙,自主品牌銷量繼續下滑﹡△◇。乘聯會數據顯示ππ◇,6月豪華車銷量同比增長24.9%⌒,主流合資車銷量同比增長9.1%♀∵,自主品牌銷量則同比下滑8.3%♂⊿。

                                                              新能源車則成為吉利汽車的銷量增長點〇⊿□。今年吉利推出的幾何A上市3個月累計銷量達4135輛∟☆〇。由幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等車型組成的新能源車型陣容∴⌒∵,上半年已為吉利貢獻了約5.7萬輛新車銷量↑,同比增長301.1%⊙。

                                                              公開資料顯示π,今年上半年π▽〇,上汽乘用車上市的幾款新車都採取了低價策略∵☆⌒。如全新榮威i6 Plus實際支付價為6.98萬~11.98萬元┊,近日上市的新款榮威RX3售價為6.98萬~11.08萬元♀⊿∵,均下探至6萬元﹡,去年榮威i5的售價也下探至6萬元┊。

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                                                              「國五」清庫助長安銷量回升不過〇⌒,「國五」清庫也讓部分自主車企在6月收到了一張滿意的成績單♂⌒〇。比如⊙⊿﹡,久陷銷量困境的長安汽車〇,6月自主車型銷量約為6.9萬輛⌒,同比微跌0.7%♀♂☆,環比增長44.1%☆∟,尤其是SUV系列產品出現了較快增長〇∴。

                                                              「6月大部分車企的銷量增長來自於『國五』清庫◇∟┊,自主品牌的清庫難度相較合資品牌更大些□┊,所以自主品牌想實現增量很艱難⊙⌒∟。」全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示﹡∵。

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                                                              上汽乘用車低價突圍有車企靠「國五」清庫拉升銷量﹡,有車企卻在為下半年的車市提前布局♂∵♂。比如﹡,上汽乘用車就試圖通過低價策略搶佔市場份額☆□。

                                                              「2019年是中國汽車市場最殘酷的一年♂∵,很多企業要被淘汰∟,只有活下來才會有希望△↑▽。」時任上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋曾向記者表示∵,上汽乘用車在短期內將選擇以利潤換生存空間⌒?。

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                                                              乘聯會分析指出▽⊿☆,「近期『國五』車型大幅降價對車企的品牌和渠道發展造成了負面影響⊙▽。車市下行∟⊿⌒,車企們為了存活選擇以價換量⊿↑。但未來價格如何重塑∵♀∴,對自主品牌而言將是重要挑戰〇。」

                                                              除了長安汽車外∵∴□,不少自主車企也在6月加快了「國五」清庫速度▽∴,銷量出現不同程度的回升⊿。如比亞迪6月銷量約為3.9萬輛?↑,同比增長3.1%↑♂┊,上半年累計銷量約為22.8萬輛∵,同比增長1.6%⊿▽⌒。廣汽傳祺6月終端銷量約為5.5萬輛??⊿,同比增長57.6%;上半年累計銷量為28.3萬輛♀⊙,同比增長5.6%♂▽?。

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                                                              吉利下調年度銷量目標吉利汽車官方數據顯示⌒◇,6月吉利汽車的銷量約為9萬輛⊿┊△,同比下滑29.3%;累計銷量約為65.1萬輛?,同比下滑14.9%﹡⌒﹡。但即便如此┊,吉利仍是今年上半年自主陣營的銷量冠軍⊙△↑。

                                                              具體來看♀,吉利汽車的不少車型都出現了不同程度下滑↑∟。其中博瑞作為吉利汽車的旗艦轎車在6月售出1551輛π,較去年同期下滑68.9%π。SUV板塊上▽,博越6月銷量約為1.4萬輛△◇,同比下滑37.9%☆π。

                                                              乘聯會數據顯示♂,6月自主品牌庫存預警指數從53.5%下降至50.1%⊙⊿⊙,這意味着不少自主品牌因清庫存實現銷量回升﹡▽。但因「國五」車降價π□〇,「國六」車價格受到影響〇▽⌒,未來價格體系如何重塑┊,成為擺在自主車企面前的新問題⊙∴﹡。

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                                                              車市「寒冬」中⊿﹡♂,同樣在銷量上求穩的還有海馬汽車☆。雖然未公布年度銷量目標♂♂┊,但海馬汽車有限公司總經理陳高潮告訴記者今年海馬要「求穩」:「今年的市場和行情大家心裏清楚⊿∵,尤其在『國六』排放標準過渡階段♂□,價格比較混亂⊿〇。海馬汽車現在公開和經銷商講『不求量』┊,不定急於求成的目標□∟。」公開數據顯示▽,海馬汽車上半年銷量約為1.4萬輛∵♂☆,同比下滑65.1%◇∵﹡。

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                                                              「長安銷量提升得益於CS75和CS35產品升級后帶來的生命力□,CS75系列有七成銷量來自於新一代產品▽∟,CS35系列則有九成銷量來自CS35Plus☆□⊙。」長安汽車內部工作人員向記者表示♂。

                                                              不過☆⌒∵,CS35 Plus和CS75均是在2018年下半年推出的新品♂⌒⊿,長安汽車銷量提升的另一重要原因在於「國五」車清庫存↑⊿。在乘聯會6月狹義乘用車廠商批發銷量排行榜上△♂☆,長安汽車位居第7位∵♀┊,是除吉利之外的第二個自主車企?,這也是時隔兩個月後﹡,長安汽車重回該榜┊♂⊿。但4~5月是長安汽車「國五」清庫存的重要時期◇∵,記者了解到近兩個月多家長安汽車經銷商都推出了「國五」清庫存活動⊿∴,部分長安「國五」車型優惠達到1.5萬元♂。

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                                                              事實上π,「增配減價」或「增配不加價」已成為自主車企在車市「寒冬」中的共同選擇♂◇。如近日上市的哈弗M6選擇「增配不加價」♀∟,售價仍為6.6萬元起步;新款帝豪增配后售價仍為6.98萬~9.88萬元∟□□。

                                                              7月8日晚間♂,吉利汽車(00175♂∵,HK)發佈公告稱┊┊,由於今年上半年總銷量低於原定預期⌒♀↑,加之今年剩餘時間中國乘用車市場的持續不確定性▽,集團管理團隊決定將原定全年銷量目標由151萬輛下調10%至136萬輛♂☆♂。「吉利也曾調高過目標□,如今調整年度目標屬於尊重市場規律和對整個產業鏈條負責的選擇∟┊♂。」一位不願具名的汽車分析師表示∟▽∟。

                                                              ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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